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 Quelques photos de mon passage au Manoir de l’Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac

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MessageSujet: Quelques photos de mon passage au Manoir de l’Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac    Lun Aoû 14 2017, 20:48

Quelques photos de mon passage au Manoir de l’Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac pour mes 70 an le 9 Août 2017

Il y a une trentaine d’années, ce manoir breton n’était encore qu’une ferme. Difficile d’imaginer qu’à la place de ce manoir, il y avait autrefois, des vaches, des cochons, des poules et des chevaux dans de bâtiments vétustes. Lorsque Michel Hommell, d’origine lorraine, achète la ferme de la Cour Neuve, il sait que son rêve ne se réalisera pas en un jour, lui qui cherchait un endroit pour ses voitures disséminées un peu partout, collectionnées depuis l’âge de 18 ans, tombe sous le charme du petit village de Lohéac. Plus de 15 ans de travaux et des centaines de réunions de chantier avec les artisans locaux furent nécessaires pour bâtir et faire vivre cet ensemble d’envergure.


Désormais, c’est l’un des plus beaux musées d’Europe consacré à l’histoire de l’automobile. 15.000 m2 d’exposition dans un manoir du XVIIe siècle. Plus de 400 véhicules (parmi lesquelles 30 voitures hippomobiles, 50 motos et vélos) de tous types, de tous âges et de toutes nationalités évoquent un siècle d’automobile. Une centaine de mannequins en habit d’époque anime toutes les collections et les milliers d’objets présentés.

Tout au long de votre visite, vous découvrirez des choses insolites, tel cet alambic, témoin d’une époque où la fabrication d’alcool était chose courante dans nos campagnes avec le droit de bouilleur de cru.

Les objets les plus communs côtoient les bolides de tous les temps, tel le Colibri, célèbre bateau de course offshore ayant appartenu au pilote Didier PIRONI et dans lequel il perdit la vie lors d’un terrible accident.

C’est tout cela le Manoir de la Cour Neuve, un mélange de puissance et de mélancolie des années folles.



Le Manoir de l’Automobile et des Vieux Métiers, c’est aussi :

Un espace maquette avec 30 dioramas et plus de 3000 automobiles miniatures de toutes marques et de toutes formules.
Une grille de départ de 18 Formule 1
La chapelle des moteurs (présentation originale de l’histoire des moteurs), un garage et une station-service d’autrefois reconstitués…
Une salle de projection.
Une guinguette des années 1930 avec son orgue de barbarie, un bar à cidre et un espace de jeux vidéo et une boutique.
La reconstitution d’une vingtaine de boutiques (coiffeur, boucher, dentiste, couturière, taxidermiste…).
Un circuit automobile (longueur 2,5 km) ouvert à la location (écoles de pilotage, particuliers, clubs…).

Alors n’hésitez pas à venir visiter ce musée hors du commun. En période de vacances et certains week-ends, il vous sera possible de boire un verre de cidre et de déguster une bonne crêpe au bar à cidre du Manoir.



Le musée est ouvert tous les jours (sauf les lundis) et les jours fériés de 10h à 13h et de 14h à 19h.
En juillet et août, il est ouvert tous les jours de 10h à 19h.

Tarifs

Adulte : 12 € (gratuit - 10 ans accompagné des parents)
Enfant de 10 à 16 ans : 8 € (Groupes à partir de 25 pers. : 10 €/pers.)

Contact

Manoir de l'Automobile
4 rue de la cour neuve- 35550 LOHEAC
Tél : 02 99 34 02 32 - Fax : 02 99 34 05 01
Adresse mail : musee@sfep.fr
Site internet : http://www.manoir-automobile.fr/

















Mathis - Type P (1926) - 4 cylindres - 1200 cm3 - 8CV - 75km/h



De Dion-Bouton (1899) - Type L Vis à vis - Monocylindre - 513 cm3 - 4CV - 30 km/h



Léon Bollée Tricycle voiturette (1896) - 640 cm3 - 25 km/h



Delage DE (1923) - 4 cyl - 2116 cm3 - 32CV - 91km/h



Tracta D2 Coach Duval (1933) - 4 cylindres - 40CV - 100 km/h



delahaye 135 M (1949) - 6 cyl - 3557 cm3 - 135CV - 150km/h



De Dion-Bouton (1906) - 1 cylindre - 4CV - 40km/h



Ford T (1914) - 4 cylindres - 2690 cm3 - 14CV



Renault II (1920) - 4 cyl - 2120 cm3 - 60km/h(Mon petit fifs devant)



Citroën C4 Torpedo (1928) - 4 cylindres - 1628 cm3 - 30CV - 90km/h



Citroën C4 F (1930) - 4 cylindres - 1767 cm3 - 32CV



Citroën Traction 11/L (1953) - 4 cylindres - 1911 cm3 - 56CV



Citroën Traction 15/6 (1950) - 6 cylindres - 2867 cm3 - 76CV



Panhard X19 (1914) - 4 cyl. - 10CV - 65km/h



Panhard F65 (1964) - 2cyl. - 845 cm3 - 50CV - 120km/h



Panhard PL17 (1961) - 2 cylindres - 848 cm3 - 50CV



Courage C41 (1997) - 6 cyl. - 3000 cm3 - 550CV - 325 km/h



Courage C36 (1996) - 6 cylindres biturbo - 3000 cm3 - 550CV
Pilotes : H.Pescarolo - E-Collard - F. Lagorce




Jaguar N°3 XJR11 (1990) - 6 cylindres - moteur turbo - 850CV - 400km/h



René Bonnet Aerojet LM6 - 4 cyl. - 1108 cm3 - 100CV - 200km/k
Pilotes : JP. Beltoise - CL. Bobrowski




Panhard CD (1962) - 2 cyl. - 702 cm3 - 60CV - 195km/h
Pilotes : A. Guihaudin - A. Bertaut




Alpine A210 (1966) - 4 cyl. - 1292 cm3 - 135CV - 252km/h
Pilotes : G. Verrier - R. Bouharde




Alpine A110 V85 (1972) - 1289 cm3 - 81CV



Chassis Alpine A 110 Gordini (1971) - 4 cylindres - 1255 cm3 - 103CV



Alpine A 100 1300 (1969) - 1289 cm3 - 81CV
Avec ses modifications de carrosserie très prisées à l'époque




Alpine A 110 Cabriolet (1965) - 1108 cm3 - 66CV



Alpine 1600 S (1971) - 1565 cm3 - 138CV



Alpine A 310 1600 VE (1973) - 1605 cm3 - 140CV



Alpine A 310 V6 (1978) - 6 cylindres - 2664 cm3 - 150CV



Alpine A 108 Cabriolet (1960) - Phare droit - 845 cm3 - 40CV



Rispal (1954) - 4 cylindres - 747 cm3 - 52CV - 168km/h



Matra Jet 6 MB 855 (1967) - 4 cylindres - 1108 cm3 - 95CV



Matra 530 (1969) - 4 cylindres - 1700 cm3 - 70CV - 175km/h



Matra Murena (1982) Kit Politecnic - 4 cyl. - 2200 cm3 - 118CV - 200km/h



DB Le Mans (1964) - 2 cyl. - 848 cm3 - 60CV - 160km/h



René Bonnet Missile (1961) - 4 cylindres -845 cm3 - 50CV







DB HBR 5 (1960) - 2 cyl. - 850 cm3 - 56CV - 175km/h



Aston Martin DB 7 (1995) Type le Mans - 6293 cm3 - 600CV - 315km/h



U.M.A.P. (1958) - 2 cyl. - 375 cm3 - 9,5CV
Voiture artisanale construite chez "CG" sur la base d'une 2CV Citroën




Marathon Corsaire (1953) - 2 cyl. - 850 cm3 - 42CV - 130km/h



Peugeot 908 HDI FAP - 8 cyl. en V à 90° - 3700 cm3 - 550 CV - 340, 5km/h
Pilotes : S. Bourdais - P. Lamy - S. Pagenaud - 2e LMP1 24 Heures du Mans 2011




Peugeot 205 T16 EV2 - 1775 CM3 - Turbo - 450CV
Championne du monde des rallyes 1985 et 1986




Top Fuel Bike (1988) - 4 cylindres - 1500 cm3 - 800CV
400 m départ arrêté en 6,8 S




Dragster Top Alcohol - 8 cyl. - 7800 cm3 - 2500CV - 400km/h en 6 sec
Pilotes : Bob Feeler - Vincent Perrot




MIDGET CAR THREE QUARTER (1990) - 4 cylindres - 836 cm3 - 150km/h



Citroën BX 4 TC - 2141, 5 cm3 - Turbo - 380CV



Ford RS 200 - 1804 cm3 - Turbo - 420CV



MG Metro 6R4 - 2991 cm3 - 410CV
Championne de France des rallyes 1986




Renault 5 Maxi Turbo - 1527 cm3 - Turbo - 350CV



Alpine A 210 Le Mans



Audi Quartro S1 - 2110 cm3 - Turbo - 500CV





Nissan 240 RS (1985) - Groupe B - 4 cyl. - 2400 cm3 - 240CV - 200km/h
Pilote : Ambrosino




Lancia 037 - 2111 cm3 - Compresseur Volumétrique - 345CV
Championne du monde des Rallyes 1984




Lancia Delta S4 - 1759 cm3 - Turbo + Compresseur Volumétrique - 450CV





Lamborghini Diablo (1991) - 12 cylindres - 5706 cm3 - 492CV -325km/h



Lamborghini Countach LP 400S (1982) - 12 cylindres - 4000 cm3 - 375CV



Lamborghini Jalpa (1986) - 8 cylindres - 3480 cm3 - 255CV



Lamborghini Espada Serie III (1975) - 12 cylindres - 3929 cm3 - 350CV



Lamborghini Jarama (1974) - 12 cylindres - 3929 cm3 - 350CV



Lamborghini Urraco (1974) - 8 cylindres - 2462 cm3 - 220CV



Lamborghini Islero (1969) - 12 cylindres - 3929 cm3 - 320CV



Tandem à moteur et Vélo de Facteur



Lamborghini 350 GT (1965) - 12 cylindres - 3929 cm3 - 325CV



Le Colibri de Didier Pironi, Jean-Claude Guénard et Bernard Giroux



Lamborghini Miura (1966) - 12 cyl. - 3929 cm3 - 350CV - 300km/h





Au milieu : Moteur Renault (1924) - 6 cylindre - 9120 cm3 - 40 cv





Gaz-67 (1943) - 4 cyl. - 3028 cm3 - 54CV - 89km/h



Desoto S13 (1949) - 6 cyl. - 3870 cm3 - 112CV - 150km/h



Cadillac Fleetwood 62 (1959) - 8 cyl. - 5280 cm3 - 300CV - 175km/h



cadillac fleetwood 75 (1956) - 8 cylindre - 5989 cm3 -285CV - 200km/h
voiture ayant appartenu à G.A. Nasser




Cadillac V6 ( 1939) 16 cyl. - 7063 cm3 - 185CV - 160km/h



Packard Patrician 400 (1953) - 8 cyl. - 4623 cm3 - 121CV - 145km/h



Packard 120 Club Sedan (1936) - 8 cyl. 4623 cm 3 - 121CV - 145km/h



Packard Twelve (1934) - 12 cyl. 7292 cm3 - 160CV - 160km/h



Lafayette LF (1922) - 8 cyl. - 5700 cm3 - 93CV - 115km/h



Rolls Royce Phantom III (1938) - 12 cylindres - 7338 cm3 - 180 CV
Carrossée par Windovers




Renault Réinastella (1930) - 8 cyl. - 7125 cm3 - 41CV - 135km/h



Horch 830 B (1936) - 8cyl. - 3250 cm3 - 70CV



CitroËn "Petite Rosalie" - 4cyl. 1463 cm3 - 32CV
Record des 300.000km - 93km/h de moyenne en 1933






Aries CC (1923) - 4 cyl. 1100 cm3 - 38CV - 105km/h



Darmont STR (1929) - 2 cyl. 750 cm3 - 22CV - 80km/h



Antony La Goutte D'eau (1923) - 2 cyl. - 750 cm3 - 28CV - 95km/h



Amilcar CC (1922) - 4 cyl. 903 cm3 - 17CV - 80km/h



Salmson Val 3 (1927) - 4 cyl. - 1086 cm3 - 18CV - 80km/h



Benjamin CC (1924) - 4 cyl. - 1000 cm3 - 75km/h



Le Zebre (1906) - monocylindre - 601 cm3 - 5CV



MAN TR 1400 Cerpa - A. Albacete ab +





Tatra Plan 600 (1950) - 8 cyl. - 2958 cm3 - 75CV - 150km/h



Tatra 603 (1968) - 8 cyl. - 2472 cm3 - 10CV - 160km/h



Tatra 613/3 (1991) - 8 cyl. - 3495 cm3 - 123CV - 190km/h



Tatra 613/3 (1991) - 8 cyl. - 3495 cm3 - 123CV - 190km/h



Rolls Royce Silver Spirit (1983) - 8 cyl. - 6750 cm3 - 225CV - 193km/h



Jaguar Mark VII (1955) - 6 cylindres - 3442 cm3 - 160CV



Hotchkiss 680 (1939) - 6 cyl. - 3016 cm3 - 80CV - 140km/h



Talbot Fulgur (1930) - 8 cylindres - 3822 cm3 - 72CV



Talbot M 75 C (1932) - 4 cylindres - 2504 cm3 - 64CV



Talbot Type Baby (1950) - 4 cylindres - 2690 cm3 - 75CV



Talbot T15 (1936) - 6 cyl. - 2696 cm3 - 75CV - 125km/h



Panhard X73 Coupe Vulka (1935) - 6 cylindres - 2861 cm3 - 80CV - 120km/



Renault Type Fourgon (1920) - 4 cylindres - 2120 cm3 - 50CV - 65km/h



Les Camions

















Scooter Vespa



Fiat Abarth 850 TC (1961) - 4 cyl. - 847 cm3 - 58CV - 150km/h



Ferrari 308 GTB (1982) - 8 cyl. - 2926 cm3 - 305CV



Ferrari Testarossa (1986) - 12 cylindres - 4943 cm3 - 380CV



F 1 Ferrari 126 C3 (1983) - V6 Ferrari Turbo - 1496 cm3 - 650CV
Pilotes : R. Arnoux - P. Tambay - (mon petit fils devant)




Isetta Velam (1957) Voiture de Record - 2cyl. - 236 cm3 - 12CV
Record des 24 heures - km parcouru : 2631, 898 km - vitesse moyenne : 109,662 km




Ciroën D Special (1969) - 4 cyl. -1985 cm3 - 99CV - 163km/h



LES VÉ HICULES AMPHIBIES

Hydromobile voiture amphibie 8 cyl. 470 cm3 -120km/h sur route - 45km/h sur eau




Amphicar (1961) - voiture amphibie - 4cyl. - 1147 cm3 - 42CV
Vitesse sur terre 130km/ - vitesse sur eau 12km/h




Salmson Voiture amphibie Équipée D'un Moteur Électrique
Véhicule transformé par un automobiliste qui voulait traverser la seine
pendant la 2ème guerre mondiale pour retrouver sa fiancée dans
l'hypothése d'un bombardement des ponts par les allemands




Hobbycar B3612A ( 1996) - 4cyl. - 1905 cm3 - 67, 5CV
150km/h sur terre - 9km/h sur eau




Poncin VP 2025 - voiture amphibie (1995) - 2 cyl. - 602 cm3 - 28CV
55km/h sur route - 6km/h sur eau




GRILLE DE DÉPART F1



f1 Williams Renault - V10 Renault - 3000cm3 - 730CV
Pilotes : J. Villeneuve - D. Hill (1996)




F1 Prost AP01 - V10 Renault - 2998 cm3 - 750CV
Pilotes : O. Panis - J. Trulli (1998)




F1 Larousse LH93 - V12 Lamborghini - 3493 cm3 - 720CV
Pioltes : P. Alliot - E. Comas (1993)




F1 Ligier JS37 - V10 Renault RS3 - 3493 cm3 - 700CV
Pilotes : T. Boutsen - E. Comas (1992)




F1 AGS DH23 - V8 Ford cosworth DFZ - 3492 cm3 - 600CV
Pilote : P. Streiff (1988)




Lotus Honda - V6 Turbo - 1498 cm3 - 700CV
Pioltes : N. Piquet - S. Nakajima (1988)




AGS F I Turbos JH21C - 6 cylindres - 1500 cm3 - 800CV - 320km/h
Pilote : Ivan Capelli (1986)




F1 Ligier JS27 - 6 cylindres - 1500 cm3 - moteur turbo 800/1200CV (1986)



AGS F II JH 19C - 4cylindres - 2000 cm3 - 320CV - 280km/h
Pilote : Philippe Streiff (1980)




Benetton Renault B197 MOT RS9 - 10 cyl. - 3000 cm3 - 800CV
Pilotes : J. Alesi - G. Berger (1997)




F1 Jordan 195 - V10 Peugeot - 2998 cm3 - 750CV
Pilotes : R. Schumacher - G. Fisichella (1995)




F1 Lola Larousse LC 89 - V12 Lamborghini - 3493 cm3 - 620/639CV
Pilotes : P. Alliot - Y. Dalmas (1988)




F1 Ligier JS35 - V12 Lamborghini - 3493 cm3 - 680CV
Pilotes : T. Boutsen - E. Comas (1991)




AGS F I JH22 - 8cylindres - 3500cm3 - 650CV - 320km/h
Pilotes : Pascal Fabre - Roberto Moreno (1986/ 1987)




F1 Mc LAREN MP4-5 - V8 Honda Turbo - 1498 cm3 - 700CV
Pilotes : A. Prost - K. Rosberg (1986)




F1 Renault RE60 - 6 cylindres - 1500 cm3 - Moteur Turbo 800/1200CV
Pilotes : P. Tambay - D. Warwick (1985)




F1 Osella FA 1B - V8 Ford Cosworth DFV - 2993 cm3 - 490CV
Pilotes : J-P Jarier - P. Ghinzani - F. Ghinzani - A. Guerra (1981)




F1 Mc LAREN M29 - V8 Ford Cosworth DFV - 2993 cm3 - 490CV
Pilotes : J. Watson - A. Prost (1980/81)






SAAB SPORT 96V4 (1968) - 4 cylindres - 1498 cm3 - 75CV



Talbot 13 EXP (1959) - 8 cylindres - 2351 cm3 - 95CV



Mercedes 350 SL (1975) - 8 cylindres - 3499 cm3 - 220CV - 210km/h



Mon Petit Fils et Moi



Maserati Indy (1969) - 8 cylindres - 4930 cm3 - 335CV



Maserati Bora (1971) - 8 cylindres - 4709 cm3 - 310CV



Maserati Merak (1972) - 6 cylindres - 2965,4 cm3 - 190CV



Maserati Khamsin (1979) - 8 cylindres - 4930,6 cm3 - 280CV



Venturi 260 (1989) - Chassis N° 0001 - 6 cylindres - 2850 cm3 - 260CV



Nissan Micra Star Challenge (1998) - 4 cyl. - 1275 cm3 - 75CV - 164km/h



Fiat Punto Stars Challenge Jean-Marie Bigard #5







Citroën 2CV AZU Pick-up (1958) 2 cyl. - 425 cm3 - 65km/h





BUGGY Monoplace France Loto - 4 cyl. 1999 cm3 - 300CV
Véhicule piloté par Hubert Auriol au 11e et 12e Paris-Dakar en 1989/90






Peugeot 504 coupé (1978) - V6 Groupe 4 - 6 cyl. - 2800 cm3 - 260CV - 200km/h
Pilote : Nicolas Lefevre






Lada Poch - 4cyl. 2445 cm3 - 280CV
Véhicule piloté par Jacky Icckx au Rallye ses Pharaons en 1988








Caravane des années (1930) tractée par une Hotchkiss AM 80
Hotchkiss AM 80 (1931) - 6 cyl. - 3015 cm3 - 65CV - 115km/h




Ford Escort RS (1977) Groupe 4 - 4cyl. - 2000 cm3 - 270CV
Pilotes : Waldegaard - Vatanen






Ford Escort WRC (1997) - 4 cyl. - 2019 cm3 - 600CV
Pilote : C. Menier




Ciroën Xantia (1994) - 4 cyl. -1950 cm3 - 600CV
Pilote : J-L. Paillet






Audi Quattro (1985) - 5 cyl. - Turbo - 2226 cm3 - 500CV
Pilote : J. Aïta




Porsche 911 (1988) - 6 cyl. - 3, 5 litres - 340CV
Pilote : C. Lefeuvre




Alpine A 310 (1979) Politecnic - 4 cyl. - 1596 cm3 - 160CV
Pilote : J-P. Beltoise




Hommell (1995) - 4 cyl. - 1998 cm3 - 150CV - 6 vitesses - 215km/h



Hommell Barquette - Philippe Couesnon Record du monde en solitaire
100.000kms en 84 jours




Hommell Barquette echappement Non commercialisée
Moteur Peugeot 4 cylindres en ligne - 1998 cm3 - 180CV
Boîte 6 vitesses Hommell - 215km/h - 900kgs - Année de création (2004)




Ford Capri 2600 RS Serie 1 (1972) - 6 cylindres - 2673 cm3 - 150CV



Ford RS 200 Serrie 1 (1974) - 4 cylindres - 1993 cm3 - 100CV



Ford Cortina Lotus MKI (1965) - 4 cyl. - 1550 cm3 - 120CV - 190km/h



CG Coupé (1972) - 4 cylindres - 1204 cm3 - 85CV - 188km/h



R8 Gordini 1500 D.A (1968) - 4 cylindres - 1500 cm3 - 150CV - 220km/h
Moteur double arbre à came en tête




Renault R8 Gordini 1300 (1970) - 4 cylindres - 1255 cm3 - 103CV



Renault Break R12 G - 4 cyl. - 1600 cm3 - 125CV
Voiture d'assistance de l'équipe renault saison de rallye 1973




Renault R12 Gordini (1961) - 4 cylindres - 1600 cm3 - 125CV



Renault Dauphine Gordini (1966) - 4 cylindres - 845 cm3 - 40CV









Lotus Elan (1993) - 4 cyl. - 1588 cm3 - 167CV - 220km/h



Power By Porsche - Tullio Abbate RH+


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Quelques photos de mon passage au Manoir de l’Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac
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